Estudos Urbanísticos para as estações do Trem de Alta Velocidade - TAV

Exemplo de leitura do meio físico

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Exemplo de leitura de uso do solo

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Exemplo de síntese do diagnóstico da área de influência de uma das estações

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Exemplo de um Plano de Ocupação - requalificação urbana com Habitação de Interesse Social

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Exemplo de Plano de Ocupação - intermodalidade e a criação de um parque público urbano

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Exemplo de Plano de Ocupação - Patrimônio histórico e parque equipado com equipamentos culturais

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Fruto de uma concorrência internacional, os Estudos Urbanísticos para o entorno das estações do Trem de Alta Velocidade (TAV) foi desenvolvido sob coordenação geral da JW em conjunto com a Idom Ingenieria, empresa espanhola especializada em mobilidade e intervenções urbanas.

O projeto do TAV prevê uma linha de trem expresso que liga as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo e uma linha regional com paradas também no Aeroporto do Galeão, Barra Mansa/ Volta Redonda, São José dos Campos, Aeroporto de Guarulhos, Aeroporto de Viracopos e Campinas. A implantação de um equipamento do porte de uma estação do TAV, conectando quatro regiões metropolitanas com intensa atividade econômica, requer um aprofundado estudo de impactos urbanísticos para que se possa planejar sua ocupação, prever e mitigar os impactos negativos ao mesmo tempo em que busque catalisar os efeitos positivos sobre o território, através da dinamização de áreas com potencial para geração espaços urbanos mais dinâmicos, sustentáveis e includentes.

O trabalho tem início com um diagnóstico que, além de fazer a leitura das dinâmicas existentes, buscou encontrar as oportunidades de desenvolvimento de novas atividades e implantação de empreendimentos comerciais, residenciais, associados à áreas de habitação de interesse social, ampliação e requalificação de espaços públicos.

As soluções decorrentes da análise configuram-se em diretrizes urbanísticas para a transformação do uso e ocupação do solo da região e propostas de alteração do zoneamento, de modo a adaptar a região às novas demandas trazidas pela estação, bem como potencializar os usos compatíveis com a nova configuração. Nas áreas de influência das estações foram definidos perímetros de qualificação urbanística prioritários, para os quais foram desenvolvidos planos de ocupação potencial que contemplam desde a implantação de equipamentos públicos sociais, habitação interesse social, implantação de parques e projetos de requalificação de áreas urbanas degradadas.